Les numéros en caractères gras à l'intérieur de ce chapitre identifient des composants qui ne sont pas représentés sur les figures en marge du texte, mais uniquement dans l'éclaté ci-dessus.

Récupérer les rondelles (12).

Débrancher les fils (A) des clignotants arrière et de l'éclairage de la plaque d'immatriculation (voir Sect. P 1, Cheminement des fils sur la moto).

Desserrer la vis spéciale (L) en retenant, à l'aide d'une clé Allen de 5, l'embout fileté qui se trouve sur la partie supérieure du réservoir.

Déposer le goulot (8) en desserrant les vis (10) et récupérer le joint torique (9).

Introduire le nouveau joint torique (9).

Remonter le goulot (8) dans le siège du réservoir et serrer les vis (10) au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage du cadre) dans l'ordre 1-2-3-4-5-6-7.

Installer le joint torique neuf (33) sur la valve de purge (3).

Installer la valve de purge (3) dans le logement prévu à cet effet sur le goulot (8) et lubrifier le plan d'appui sur le goulot pour faciliter le montage (utiliser le lubrifiant préconisé). Bloquer la valve de purge en la tournant à fond dans le sens des aiguilles d'une montre.

Le flasque de rechange est fourni avec la pompe et le régulateur de pression : en cas de dysfonctionnement de ces composants, remplacer le flasque complet.

Serrer les vis (19) et (22) au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage du cadre), dans l'ordre 1-2-3-4-5-6.

Si les composants du réservoir ont été démontés, procéder au remontage en consultant la figure, en veillant notamment à : serrer les vis (26), (28) et (A) au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage du cadre).

Si elle a été déposée, remonter la plaquette de fixation de la batterie (34) en l'orientant comme le montre la figure, en engageant les vis (35) à serrer au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage du cadre).

Remonter la plaquette de fixation de la batterie (32) en l'orientant comme le montre la figure, engager les vis (24) et les serrer au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage du cadre).

Attacher les raccords rapides (13) au flasque, remonter le couvercle du flasque (20) et serrer les écrous (21) au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage du cadre).

Débrancher les fils (A) des clignotants arrière et de l'éclairage de la plaque d'immatriculation (voir Sect. P 1, Cheminement des fils sur la moto).

Remettre le groupe fusible du régulateur (B) sur le support (C) et le connecteur d'autodiagnostic (E) en fermant le lacet (F) sur le réservoir.

Remonter l'étrier (G) en serrant les vis (H) au couple prescrit (Sect. C 3, Couples de serrage du cadre) après les avoir enduites de frein filets.

Monter le couvercle (6) en introduisant d'abord la languette (M) dans le logement (N) du réservoir, puis le couvercle directement sur le réservoir.

Fixer le couvercle (6) du réservoir en engageant les vis (5), (7) avec les rondelles (12).

Serrer les vis (5) et (7) au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage du cadre).